GLORY ENGINEERING

エンジンオーバーホール終わり

https://youtube.com/shorts/kb25rhxXBy0?feature=share

 

 

   

 

エンジンオーバーホール完了です

ロッカーアームはスリッパー面に硬化層の剥離が有りましたので交換しましたがロッカーアームブッシュが既製品が使えないので8個ロッカーアームブッシュ作製しました。
何処のとは言いませんが、こんな所は純粋なリプレイスとして既製品ブッシュが使える様に作って貰いたいものです。

スリッパー面の摩耗虫食いの溶接盛り修理はGLORYでは行いません
純正は鍛造の一体成形でプッシュロッド側とスリッパーのみ焼入れ処理されています。
機械加工で一層削り込んでステライト等の硬化肉盛り棒を使って全面に盛って成形するならまだしも、摩耗箇所だけを盛ると溶接熱によって周囲の焼入れが焼き鈍しになってしまい硬度が下がってしまいます。
軟鋼棒で盛るなんていうのはもってのほかです。

ロッカーアームシャフトは一本オイル穴が貫通していませんでした。　加工中にドリルが折れたのでしょうがこんなの組んだら一撃でブッシュ、シャフト間で焼き付きます。
ロッカーアームシャフトも当然焼入れされているので普通のハイスドリルでは歯が立ちません。

アフターパーツの品質がここ最近以前にも増して更に悪くなっている気がします。
とは言っても要求される結果は変わらない訳で結果しわ寄せで工数が増える一方です。

最近やっと気付きました
車両販売で車両を売り”っぱなすヤツ”
修理をやって結果を責任取らずにやり”っぱなすヤツ”
金になるカスタムはやってもアフターメンテナンスは見ないやり”っぱなすヤツ”
しか、まともに成立しない乗り物な事がよくわかりました。

ガワばっかりでエンジン、ミッション、シャーシに興味ないエイプハンガーにアップスイープでイキリ倒したいだけのユーザー側にも問題あるんだよ
アホくさ　やってられるか

 

たまには言いたい気分でした。

 

 

 

GLORY ENGINEERING

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